《公共汽車升降機》上市即虧，大家為什么不想坐呢？明白了5個道理
舊房改造成潮流后，為了方便老屋住戶出行，加裝電梯的措施也同步進行，但實施后遭到許多人詬病，前段時間，杭州想出了一種辦法，就是“公交電梯”模式，在加裝電梯之前不收費，以后乘電梯比照乘公交的方式，坐一次交一次，那時剛發出來，還得到了不少大 V的稱贊。
但是執行之后，結果怎樣？此前類似的報道也出現在6月7日澎湃新聞的報道中，該報道稱，公共汽車的乘客太少，三成電梯虧損。無雙，六月十日，《都市快報》也報道杭州某小區加裝了75部電梯，但安裝后卻很少人用，不少老人和小孩寧可走樓梯，明明方便的電梯也要緊挨著，為何還要辛苦地走呢？這五個方面的原因主要有：
一是積少成多的費用
乘坐電梯一元錢并不稀奇，但很多人一天出去不止一次，從報告上看，有些老人一天要坐400元左右的電梯，退休在家無聊的時候，想著出門走一走，年輕人更是無所事事，更何況每次坐車都要錢。說是公共汽車，實際比公共汽車還要貴，公共汽車還能辦理公共汽車卡，成人一次5毛，學生一次2毛5，但公共汽車無論多大年紀，都是一元錢，積少成多，花費依然很大。對主要是省吃儉用的老人來說，他們苦了半輩子，為了領免費雞蛋能站幾個小時排隊，所以，為了省幾百塊錢，也許還寧愿走樓梯。
其次，坐火車麻煩
居民反映乘坐這樣的電梯很麻煩，按照乘坐須知來看，您要坐電梯，要下載專門的 APP，光是這個項目就讓很多不愿意，因為要多下載一款軟件，經常會有新聞報道下載軟件丟失錢，泄露個人信息，不少人對此十分反感。再次使用上比較復雜，要輸入人臉，還要綁定具體的地址，每次乘坐都要進行人臉識別，但是大家每天出門還是要涉及到化妝或者不化妝，也或者臉上起痘痘等，識別起來比較麻煩，一次識別不通過，就得重新識別，浪費時間，后面的人不想等，就選擇走樓梯。長久以來，大家圖的是省事，不如不坐電梯。
其三，習慣于舊式交通
老房子大多是5~7層，在這種房子里住的人，早已習慣走樓梯到樓下，連很多老人家都不覺得有多累，年輕人更別說，與其精力充沛、相比等電梯、刷臉、刷牙，其實走樓梯反而更方便。
四是樓層太低。
屬1~3層的居民，連老頭子都不愿意坐電梯，因為幾步路，還得浪費時間用軟件，再花錢，真的不值當，前面也說了，老頭子更省錢，既然自己能走得動，也不會累，自然不想再花這筆錢。
五是鍛煉身體
也有部分人以走樓梯為鍛煉的方式，雖然老年人沒有那么多的能量，但如果運動不當，身體就會垮得更快，因此，他們實際上把每天上下樓梯當作最大的鍛煉。而且，年輕人工作繁忙，去健身房的時間少了，上下樓是他們鍛煉身體的最佳時機。
公共汽車的升降機高度太低了，結果就成了擺設，難道居民真的可以節省這筆錢嗎？因為如果電梯公司不能從乘坐電梯的人那里收回成本，為了不虧損，可能還要收取電梯使用費，以后大家都得坐電梯。
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